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青蛇在进入运输桥后，找到了显眼的应急启动按钮，尾巴轻点，舱门收缩闭合，管道安全门关闭，开始后端加压程序。

类似这样的压差管段，一般都有双端循环稳压系统，后端的高压气体被释放到前端，快速完成压力平衡，然后由后端加压，将运输桥推向前端。

整体结构简单可靠，除去气体压缩机，剩下都是各种纯机械结构的阀门和管道，极端一点甚至可以传动阀而非电子阀，简单易用方便维护就是其优势所在。

而昆仑遗迹对这项压差管道技术的优化显然比海拉所知的技术强的多，只需2秒就完成气压平衡进入加压运输状态，运输桥不断提速，6秒抵达极速，3秒全速运行，最后一秒直接利用后程管道舱段内部气体压缩方式进行桥体减速，最后静止固定。

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